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樓仲平，

當我把培養老板當成畢生夙愿時，發現舞臺無限廣大！#企業管理

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首先，讓我們來看個小案例：

1865年，由于懼怕汽車速度過快撞到行人，英國議會出于安全考量通過了一部《機動車法案》，即后來被人嘲笑的《紅旗法案》。在這部法案中規定：每一輛在道路上行駛的機動車，必須由3個人駕駛，其中一個必須在車前面50米以外做引導，還要用紅旗不斷搖動為機動車開道，并且速度不能超過每小時4英里(每小時6.4公里)。

英國紅旗法案直接導致一個結果：讓汽車等于馬車，也扼殺了英國在當年成為汽車大國的機會，隨后，汽車工業在美國迅速崛起。1895年，整整耽擱30年后，紅旗法案被廢除。到1896年“紅旗法”被廢止之前，英國對汽車的研制幾乎處于停滯狀態，在英國汽車發展史上留下了可悲和恥辱的一頁。

在今天回想這個案例，我們會覺得很可笑。但在150多年前，英國人卻鄭重其事地討論并頒布了這個法案。這是為什么呢？

正如創業者如果一味用過去的經驗去決定企業的未來，那么如今社會上絕非能出現像華為、阿里、騰訊等科技獨角獸企業。

我們不能否認和回避經驗的重要性。許多時候，經驗能夠讓我們少走彎路，減少犯錯，提高效率，能夠更好地指導我們的行動和決策。但是，我們也需要反向思考，“經驗”真的可以完全解決我們遇到的問題嗎？

首個五年發展規劃帶來了“雙童”高速發展期

• 2016年9月“雙童”第三個《五年發展規劃》發布。但在發布以后，我們也發現在巨變時代下，短短幾個月時間內外部環境就會產生巨大變化，企業經營往往“計劃趕不上變化”；
  
  
• 而在2017年3月，原先的《五年發展規劃》被推翻修訂，明確“人力資源優化、實施機器換人、追求快速增長”作為未來五年“雙童”新的發展戰略。
  
  
• 到了2017年底，新的《五年發展規劃》再度被推翻，并明確了公司以后不再推行《五年發展規劃》。

45天即可降解為水和二氧化碳的“雙童”生物質可降解吸管

也基于此，“雙童”經過深度的思考、分析后逐漸做出戰略調整，突破原有“只做一根吸管”的思維禁錮，決定發展“第二曲線”，通過組織變革，最大程度地激活員工的創造力，打造全新的創業共享平臺，在企業內孵化出優秀的創業項目，實現企業的跨越式可持續發展。